Analyse van functies, ontwerp en bescherming van controllers voor elektrische voertuigen

Functies en impact van controllers voor elektrische voertuigen

Als kerncomponent van het voertuig hebben de samenstelling en prestaties van de controllers voor elektrische voertuigen een diepgaande invloed op het hele voertuig. De controller integreert talrijke functionele componenten, zoals actuatoren en sensoren, die samenwerken om de goede werking van het voertuig te garanderen. De microcontroller, die als de kern van de controller fungeert, omvat geheugen, decoders, zaagtandgolfgeneratoren en pulsbreedtemodulatie (PWM) circuits. Door de vermogenstransistoren in het schakelcircuit nauwkeurig te regelen, is een nauwkeurige regeling van het toerental van de motor mogelijk.

De ontwerpkwaliteit, kenmerken en functionaliteit van de microprocessor die in de controller wordt gebruikt, zijn rechtstreeks van invloed op de algehele prestaties en operationele status van het voertuig. Tegelijkertijd worden de eigen prestaties en efficiëntie van de controller beïnvloed door de lay-out en de circuits van het stroomschakelapparaat. Zelfs voor hetzelfde elektrische voertuig uitgerust met accu's in identieke laad-/ontlaadtoestanden kan het gebruik van controllers van verschillende kwaliteit resulteren in aanzienlijke variaties in de actieradius.

Afzonderlijk versus geïntegreerd ontwerp
Afzonderlijk ontwerp verwijst naar het isoleren van de hoofdeenheid van de controller van het displaygedeelte. Het display wordt doorgaans op het stuur gemonteerd, terwijl het hoofdgedeelte van de controller verborgen blijft in het carrosseriecompartiment of de elektrische kast van het voertuig en niet direct zichtbaar is. Deze aanpak verkort effectief de bedradingsafstand tussen de controller, de stroombron en de motor, wat resulteert in een schoner uiterlijk van het voertuig.

Het geïntegreerde ontwerp combineert de bedienings- en weergavefuncties in één enkele eenheid, ondergebracht in een speciaal ontworpen plastic behuizing. Deze behuizing wordt meestal in het midden van het stuur gemonteerd. Het paneel is voorzien van verschillende kleine gaatjes met een diameter van ongeveer 4-5 mm, bedekt met een transparant waterdicht membraan. In deze gaten zijn overeenkomstige LED-indicatoren geplaatst om de snelheid, de energiestatus en de resterende batterijlading weer te geven.

Beschermende functies van Gaobiao Technology elektrische fietscontrollers

Vervolgens zullen we de beschermende functies van Gaobiao Technology elektrische fietscontrollers onderzoeken.

Remkracht-Uit-functie
Op elektrische fietsen zijn beide remhendels voorzien van contactschakelaars. Wanneer de berijder de remmen bedient, worden deze schakelaars ingedrukt om te sluiten of te openen, waardoor hun oorspronkelijke staat verandert. Deze verandering genereert een signaal dat naar het stuurcircuit wordt verzonden. Na een vooraf ingesteld programma onderbreekt het circuit onmiddellijk de stroom van de basisaandrijving, beëindigt de voeding en stopt de werking. Dit ontwerp beschermt niet alleen de vermogenstransistors zelf, maar ook de motor, waardoor onnodig stroomverlies wordt voorkomen.

Onderspanningsbeveiliging
Wanneer de voedingsspanning tijdens de laatste ontladingsfase de "ontladingsbeëindigingsspanning" nadert, geeft het bedieningspaneel of het instrumentendisplay een laag batterijniveau aan, waardoor de rijder wordt gewaarschuwd zijn reis te plannen. Zodra de voedingsspanning het eindpunt bereikt, shunt de spanningsbemonsteringsweerstand informatie naar de comparator. Het beveiligingscircuit onderbreekt vervolgens de stroom volgens het vooraf ingestelde programma, waardoor de elektronische componenten en de stroomvoorziening worden beschermd.

Overstroombeveiligingsfunctie
Om schade of zelfs doorbranden van de motor en circuitcomponenten veroorzaakt door overmatige stroom te voorkomen, moet het stuurcircuit overstroombeveiliging bevatten. Bij het detecteren van overstroom zal het circuit de stroom na een bepaalde vertraging afsluiten om de veiligheid te garanderen.

Overbelastingsbeveiligingsfunctie
Overbelastingsbeveiliging werkt op dezelfde manier als overstroombeveiliging, aangezien overmatige belasting onvermijdelijk tot overmatige stroom leidt. Hoewel de handleidingen voor elektrische fietsen het laadvermogen specificeren, kunnen fietsers deze limieten soms over het hoofd zien of opzettelijk overschrijden. Zonder overbelastingsbeveiliging kan schade optreden aan kritische componenten, met name aan de schakelvermogenstransistoren. Als de vermogenstransistoren van de borstelloze controller doorbranden, wordt de werking van de motor zwak en voelt de berijder onmiddellijk abnormale pulsaties. Daarom is overstroom veroorzaakt door overbelasting uiterst gevaarlijk. Met overstroombeveiliging schakelt het circuit echter automatisch de stroom uit zodra de belasting de limieten overschrijdt, waardoor een reeks potentiële gevolgen wordt voorkomen.

Snelheidsbegrenzerfunctie
Elektrische fietsen met trapondersteuning- beschikken over een uniek snelheid-beperkend controleprogramma. Wanneer het voertuig een vooraf bepaalde snelheid overschrijdt, stopt het circuit met de stroomvoorziening om de ondersteuning te beperken. Voor uitsluitend elektrische fietsen- is de snelheid uniform beperkt tot 20 km/u. De motor van het voertuig is ontworpen met een vast nominaal toerental en regelcircuit. Bijgevolg kan de elektrische fiets alleen rijden bij snelheden die deze limiet niet overschrijden.